Palestra para Motoristas

Palestra para Motoristas
Arquivo: HighPluss Treinamentos, 2017.

quinta-feira, 27 de novembro de 2014

Palestra Motorista Comprometido no Giassi Bucarein em Joinville


Arquivo: HighPluss, 2014.

Arquivo: Nelsi Kurz, 2014.

25/11/2014 - Palestra sobre Motorista Comprometido no Giassi Bucarein em Joinville.

Agradeço mais uma vez pela parceria entre Giassi Supermercados e HighPluss na promoção do evento sobre a segurança no trânsito, qualidade de vida dos motoristas e pelo respeito a cultura da vida.

Muito agradeço ao Gerente Paulo Roberto do Giassi Supermercados, profissional comprometido com a segurança no trânsito e com a realidade dos motoristas.

Muito agradeço ao Motorista Profissional Adriano Alexssander da Luz, profissional comprometido e que exerce uma excelente liderança situacional.

Muito agradeço aos demais motoristas comprometidos com a cultura da vida e também pelas doações de alimentos aos pacientes renais da Fundação Pró-Rim.

É importante a discussão sobre o trânsito nas cidades e estradas, para que possamos desenvolver novos aprendizados e estarmos preparados e comprometidos para saber lidar com os diferentes comportamentos no trânsito. 

Seja um Multiplicador da Educação no Trânsito e faça parte da Cultura da Vida.
A Vida agradece!

Abraço e muita luz aos Motoristas!

José Rovaní
HighPluss Treinamentos - Joinville
Contato: treinamentos@highpluss.com.br
"Cinto de Segurança e Direção Defensiva salvam Vidas!" Pratique!

sábado, 22 de novembro de 2014

Quebra de asa – Uma manobra que custa caro

quebrada de asa Volvo FH

Quem vive na estrada já viu algum colega de profissão fazer a “quebra de asa”. A manobra consiste em balançar a carroceria de um lado para o outro, tirando as rodas da pista e contorcendo o implemento. A questão é que esta brincadeira pode sair caro para muita gente.
O movimento de balanço pode fazer com que o caminhão sofra danos estruturais. Como a carreta se projeta além da capacidade sobre a quinta roda, isso pode trincar o pino-rei, além de causar desalinhamento. Quando a carreta levanta e volta para sua posição correta, o impacto gerado pode causar sérios danos na suspensão, assim como desgaste extremo das laterais dos pneus.
Motoristas que realizam a “quebra de asa” podem responder pelo crime de direção perigosa, podendo até provocar algum acidente com outro veículo. Se houver mais de um caminhão fazendo disputa de manobras na estrada, a punição aumenta por ser considerado envolvimento em racha. A pena pode variar de seis meses a dois anos de prisão.
Outro risco provocado pelas manobras arriscadas é a capotagem do caminhão. O movimento de chicote da carroceria pode ser mais forte que a manobra, e o veículo tombar no meio do trecho.
Há também os fãs de caminhões que, na beira da estrada, pedem para os motoristas fazerem a quebra de asa só para poderem gravar no celular e publicar na internet. Uma manobra mal-sucedida pode colocar a vida deles em risco.
Em caso de direção perigosa, avise a Polícia Rodoviária Federal pelo número 191.
Fonte: Volvo na Estrada
Publicado em 22/11/2014 no Blog do Caminhoneiro.

quinta-feira, 6 de novembro de 2014

MAN Latin America vende 120 Volksbus para operadora de transporte mexicana

Onibus Volksbus - Mexico (1)
Os produtos Volksbus não são sucesso apenas no Brasil, onde respondem por 26% do mercado. Em demais países da América Latina, os chassis Volkswagen  também são referência. Prova disso é a recente venda de 120 unidades para a empresa Siente (Sociedad Integradora en Transporte Efectivo) da cidade de Hermosillo, no estado de Sonora, no México, país onde a montadora conta com uma operação fabril na cidade de Querétaro para montagem de produtos da marca Volkswagen  destinados ao mercado local.
Os chassis, divididos entre os modelos 15.190 OD e 17.230 OD, ambos equipados com motorizaçãoMAN, serão usados para o transporte público de passageiros e fazem parte de um processo de renovação da frota urbana de ônibus da cidade mexicana. As primeiras dez unidades já foram entregues e estão prontas para circular na rota 10 de Hermosillo.
A previsão é de que sejam entregues 20 unidades por mês até o fim do lote. Segundo a Siente, o baixo consumo de combustível, a robustez e a confiança nos motores MAN foram decisivos para a compra. As 120 unidades irão circular nas 19 rotas de transporte de Hermosillo.
Veículos são fabricados no Brasil e no México
Onibus Volksbus - Mexico (2)Ideal para o transporte urbano em linhas distribuidoras, operando como midibus ou fretamento de curtas e médias distâncias, o Volksbus 15.190 OD, fabricado no Brasil e no México, conta com conjunto powertrain com excelente compromisso entre desempenho e custo operacional. O motor MAN D08 de 4 cilindros e 190 cavalos de potência é equipado com dois estágios de sobrealimentação (dois turbocompressores), sistema de injeção Common Rail e tecnologia EGR, a fim de oferecer excelente desempenho mesmo em baixas rotações.
Além da motorização, o modelo incorpora embreagem de 395 mm de diâmetro e caixa de transmissão ZF 6S 1010 de 6 velocidades com servoassistência e transmissão por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto. O modelo é oferecido também na versão V-Tronic, com transmissão automatizada e todos os atributos relacionados a custos operacionais já reconhecidos pelo mercado.
Equipado com o mesmo motor MAN de 230 cavalos de potência, o Volksbus 17.230 OD foi desenvolvido para suportar as severas operações do transporte urbano e também é uma excelente solução ao serviço de fretamento. O veículo alia a tecnologia de um motor MAN aplicado com sucesso em diversos lugares no mundo, à robustez e à confiabilidade já reconhecidos do modelo.
O MAN D08 conta ainda com exclusivo sistema EVB (Exhaust Valve Brake) que proporciona maior poder de frenagem, proteção do freio de serviço, redução dos custos de manutenção e maior segurança de operação. Este sistema aproveita tanto a compressão como a descompressão no ciclo de frenagem, aumentando o desempenho do freio motor em até 65% quando comparado com a válvula borboleta no sistema de exaustão. Ambos modelos são dotados de tecnologia Euro 5.
Publicado em 06/11/2014 no Blog do Caminhoneiro.

domingo, 2 de novembro de 2014

Espanha permite prolongamento aerodinâmico nos caminhões

Prolongamento aerodinamico
O Governo espanhol passou a permitir a introdução de apêndices aerodinâmicos nas traseiras doscaminhões para melhorar a eficiência de combustível e reduzir o consumo. O Executivo do país europeu autoriza a incorporação de dispositivos com um comprimento de 90 centímetros em reboques e semirreboques novos ou usados, antecipando-se à futura legislação da União Europeia.
Esta tecnologia melhora a eficiência aerodinâmica de um conjunto articulado ao canalizar o fluxo de ar para a traseira do veículo, reduzindo o arrasto aerodinâmico. O apêndice pode ser instalado em menos de 45 minutos, melhora a estabilidade do caminhão graças a uma maior estabilidade e não penaliza a capacidade de carga nem o processo de carga e descarga.
Um dos fabricantes deste tipo de equipamentos, a ATDynamics, disse que a redução do consumo de combustível num conjunto articulado de cavalo-mecânico e semirreboque pode chegar a 1,5 litros por cada cem quilômetros percorridos. A União Europeia planeja autorizar a introdução deste tipo de dispositivo, sob a revisão da regulamentação sobre dimensões e pesos dos veículos comerciais.
Além da Espanha, outros países como o Canadá, México, Chile, Coreia do Sul e Estados Unidos já reconheceram a necessidade de atualizar a legislação relativa à dimensão dos veículos pesados para tirar partido da vantagem decorrente da introdução de tecnologias para reduzir o consumo de combustível e das emissões.
Publicado em 30/10/2014 no Blog do Caminhoneiro.